តើអ្នកធ្លាប់ "ច្របូកច្របល់" ដោយពាក្យចចាមអារ៉ាមទាំងនេះទេ?សំបកកង់គឺជាផ្នែកសំខាន់តែមួយគត់ដែលទាក់ទងដី "ខ្លាញ់ពេក ឬស្តើងពេក" អាចប៉ះពាល់ដល់វា សំបកកង់ខ្លួនឯងគឺ "សុខភាព" និងសុវត្ថិភាពនៃការបើកបររបស់ម្ចាស់ ថ្ងៃនេះយើងនឹងអានឱ្យកាន់តែស៊ីជម្រៅនូវ "ការកុហកធំ" ចំនួនប្រាំមួយពីសំបកកង់ ចិញ្ចៀន
កុហកទី 1: សំបកកង់ដែលធន់នឹងការផ្ទុះអាចការពារការផ្ទុះ
ដំបូងស្តាប់ពាក្យ "ភស្តុតាងផ្ទុះ" ពីរពាក្យ ចិត្តនឹងលេចឡើងក្នុងសំណួរបែបនេះ៖ សំបកកង់ធន់នឹងការផ្ទុះ ពិតជាអាចការពារការផ្ទុះមែនឬ?វាមិនទទួលបានសំបកកង់ទេ?តើសំបកកង់នេះល្អទេ?
ការពិត៖ សំបកកង់ដែលធន់នឹងការផ្ទុះ គឺមិនងាយផ្ទុះនោះទេ។
តាមពិត "សំបកកង់ការពារការផ្ទុះ" គ្រាន់តែជាឈ្មោះបង្រួបបង្រួមប៉ុណ្ណោះ ឈ្មោះវិទ្យាសាស្ត្រពិតនៃសំបកកង់នេះគឺ "សំបកកង់ការពារមិនគ្រប់ខែ" ដែលជាអក្សរកាត់ជាភាសាអង់គ្លេស RSC ។សំបកកង់ធន់នឹងការផ្ទុះអាចបន្តក្នុងល្បឿនមិនលើសពី 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង នៅពេលដែលសំបកកង់យឺតរហូតដល់រថយន្តមានបញ្ហាទៅដល់ហាងជួសជុលក្បែរនោះ។អ្វីដែលគេហៅថា "ការផ្ទុះ" មានតួនាទីការពារជាក់លាក់ប៉ុណ្ណោះ មិនមែនជាការផ្ទុះពិតប្រាកដនោះទេ បន្ទាប់ពីបើកបរទៅឆ្ងាយក៏ត្រូវផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់ដែរ។
កុហកទី 2: សំបកកង់ថ្មីកាន់តែល្អ។
ម្ចាស់ខ្លះគិតថាទិញសំបកកង់ក្រោយគេចំណេញ!តើវាជាការពិតទេដែលវាកាន់តែថ្មី?
សំបកកង់មានរយៈពេលធានាជាក់លាក់ រយៈពេលផ្ទុកសំបកកង់ទូទៅគឺ ៥ ឆ្នាំ។សំបកកង់ដែលទើបផលិតថ្មីក្នុងរយៈពេលមួយពិតជាអាចធ្វើអោយដំណើរការរបស់សំបកកង់មានស្ថេរភាព ដូច្នេះសំបកកង់មិនមែនជារបស់ថ្មីទេ គឺកាន់តែល្អ។
កុហកទី 3: សំបកកង់គឺជាបញ្ហាគុណភាព
ចុះសំបកកង់ភ្លាមៗនោះមានរឿងអ្វី?ត្រូវតែជាបញ្ហាគុណភាពមែនទេ?ហាងសំបកកង់និយាយ៖ ខុសឆ្នាំងនេះយើងមិនត្រឡប់ទេ!
ការពិត៖ ការវាយស្គរ មិនចាំបាច់ជាបញ្ហាគុណភាពនោះទេ។
ទិន្នន័យបង្ហាញថា 90% នៃសំបកកង់គឺបណ្តាលមកពីការប៉ះទង្គិចយ៉ាងហឹង្សានៅផ្នែកម្ខាងនៃសំបកកង់ ដូចជាការបុកធ្មេញតាមដងផ្លូវ រណ្តៅល្បឿនលឿនជាដើម គ្រាទាំងនេះនឹងបណ្តាលឱ្យខូចទ្រង់ទ្រាយនៃសំបកកង់ និងកង់។ hub, ធ្ងន់ធ្ងរនឹងលេចឡើងបាតុភូតប៉ោង។
កុហកទី 4៖ លំនាំសំបកកង់កាន់តែជ្រៅ កាន់តែល្អ។
មានម្ចាស់រថយន្តជាញឹកញាប់ក្នុងការជ្រើសរើសសំបកកង់ តើនឹងមានអារម្មណ៍ថា លំនាំកាន់តែស៊ីជម្រៅ កាន់តែល្អ សំបកកង់បែបនេះពាក់ធន់ កាត់បន្ថយភាពញឹកញាប់នៃការប្តូរសំបកកង់ ការពិតពិតជាដូច្នេះមែន?
ការពិត៖ ជម្រៅនៃលំនាំគឺមិនគួរឱ្យជឿ
គំរូនៅលើសំបកកង់ គឺដើម្បីបង្កើនការកកិតជាមួយនឹងផ្ទៃផ្លូវ ដើម្បីការពារការរអិល។លំនាំសំបកកង់កាន់តែស៊ីជម្រៅ ការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃប្លុកលំនាំកាន់តែធំ ភាពធន់នឹងការរំកិលកាន់តែធំ ហើយកម្លាំងឫសលំនាំងាយនឹងបំបែក និងធ្លាក់ចេញ ហើយលំនាំរាក់នឹងប៉ះពាល់ដល់ការក្តាប់សំបកកង់ និងដំណើរការបង្ហូរ។ដូច្នេះជម្រើសនៃគំរូសំបកកង់គឺល្អប្រណិត, ជ្រៅពេកឬរាក់ពេកគឺមិនមាន។
កុហក 5: សំបកកង់មានរន្ធតូចមួយមិនចាំបាច់ជួសជុល
ក្នុងជីវភាពប្រចាំថ្ងៃ ម្ចាស់ឃើញមានរន្ធតូចមួយនៅលើសំបកកង់ មានអារម្មណ៍ថាគ្មានផលប៉ះពាល់ សំបកកង់មិនធ្លាយខ្យល់ ប៉ុន្តែគេមិនដឹងថា ការធ្វេសប្រហែសតូចលាក់បាំងគ្រោះថ្នាក់ធំនោះទេ។
ការពិត៖ ការបើកតូចមួយត្រូវតែបំពេញ ឬជំនួស
ការបើកតូចមួយក៏នឹងក្លាយទៅជាធំបន្តិចម្តងៗ ការពាក់ និងការខូចទ្រង់ទ្រាយជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃស្ថានភាពផ្លូវ និងពេលវេលាផ្សេងៗ ហើយនៅទីបំផុតនាំឱ្យសំបកកង់ផ្ទុះ សំណល់អេតចាយ ហានិភ័យសុវត្ថិភាពដែលលាក់កំបាំង។ប្រសិនបើរន្ធតូចមួយនៅក្នុងសំបកកង់វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យដោះស្រាយវាឱ្យទាន់ពេលវេលា។
កុហក 6: គ្មានព្រិល, មិនចាំបាច់ផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់រដូវរងារ
តើវាជាការពិតទេដែលវាត្រជាក់ពេកដើម្បីជំនួសសំបកកង់រដូវរងា?
ការពិត: សំបកកង់រដូវរងាគួរតែត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទាន់ពេលវេលា
យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិពាក់ព័ន្ធ៖ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពទាបជាង 7 អង្សាសេ សំបកកង់រដូវរងាគួរតែត្រូវបានជំនួស។នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពធ្លាក់ចុះ កៅស៊ូកង់ចាប់ផ្តើមរឹងនៅរដូវក្តៅ ការក្តាប់នឹងចុះខ្សោយជាក់ស្តែង ហើយចម្ងាយហ្វ្រាំងកាន់តែយូរ។ចម្ងាយហ្វ្រាំងនៃសំបកកង់រដូវរងាត្រូវបានខ្លីទៅ 10% ខ្ពស់ជាងសំបកកង់រដូវក្តៅ។ដូច្នេះម្ចាស់រថយន្តគួរយកចិត្តទុកដាក់លើលក្ខខណ្ឌសីតុណ្ហភាពនៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពចុះទាបជាង ៧°C គួរតែជំនួសសំបកកង់រដូវរងា
អំពីការប្រុងប្រយ័ត្នសំបកកង់ បញ្ហាវិជ្ជាជីវៈ ដើម្បីពិគ្រោះជាមួយអ្នកជំនាញ។សំបកកង់ជាទំនាក់ទំនងតែមួយគត់ជាមួយផ្នែកដី បន្ថែមពីលើការយកចិត្តទុកដាក់លើរូបរាងនៃការត្រួតពិនិត្យ សុវត្ថិភាពសម្ពាធសំបកកង់ក៏ជាតំណភ្ជាប់ដ៏សំខាន់ផងដែរ។ដូចដែលយើងទាំងអស់គ្នាដឹងហើយថាសម្ពាធសំបកកង់ខ្ពស់ពេក ឬទាបពេកនឹងប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពនៃការបើកបរ ដូច្នេះវាជាការសំខាន់ក្នុងការតាមដានសម្ពាធសំបកកង់ ហើយជ្រើសរើសម៉ាកត្រួតពិនិត្យដែលអាចទុកចិត្តបានសម្រាប់សម្ពាធសំបកកង់។
Schrader: ធ្វើដំណើរដោយសុវត្ថិភាពជាមួយអ្នក
ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ដោយផ្ទាល់ Schrader សម្ពាធសំបកកង់ ការត្រួតពិនិត្យទិន្នន័យសីតុណ្ហភាពសំបកកង់ ការត្រួតពិនិត្យត្រឹមត្រូវ ជួយម្ចាស់ក្នុងការគ្រប់គ្រងស្ថានភាពនៃការបង្រួមសំបកកង់ អមដំណើរគ្រប់មធ្យោបាយ ការពារសុវត្ថិភាពនៃការធ្វើដំណើរប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ឧសភា-១១-២០២៣